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ボンネット後方に当たるウェザーストリップを外し、風が抜けやすい形状にすることで、エンジンルームの熱い空気を外部に効率よく放出。
特に吸気温度の低下が大きく、熱によるパワーロスを抑えます。雨水がエンジンルームに入り込みにくい形状。
製品は底部に水抜きの為の穴が開きます。写真は試作品で水抜き穴は開いていませんが、全体の形状は写真と同じです。
FRPつや消しブラック塗装仕上げ。
FRPボンネット装着車はボンネット後方のセンター部分の下がりを防止するストッパー(別売)を装着して下さい。

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